隧道加固技術現(xiàn)在日新月異，隨著中國公路，高鐵里程越來越多，開山排海的工程也越來越大，那么現(xiàn)在說到隧道加固，就要說到隧道加固施工的監(jiān)控，施工監(jiān)控技術在隧道加固中是非常重要的，今天就來分享一下！

隧道加固施工監(jiān)控測量的內容包括：位移監(jiān)測、應力監(jiān)測、應變監(jiān)測等。傳統(tǒng)的監(jiān)控項目包括：拱頂下沉、凈空收斂、隧道支護狀況觀察、地表沉降、圍巖應力等。

時代在變，許多都在改變，傳統(tǒng)方法已經(jīng)不能滿足工程的需求。我們的監(jiān)控測量方法也要與時俱進，推出許多監(jiān)控量測新方法。

新的監(jiān)控量測方法

1、利用自由設站聯(lián)考隧道凈空收斂

基于自由設站測量隧道凈空收斂方法的基本思想：在監(jiān)控測量中，將全站儀位置置于隧道中線附近適當位置，采用極坐標測量方法，直接對不同斷面上各監(jiān)測點進行觀測，獲取監(jiān)測點在任意站心坐標系下的空間三維坐標，間接計算得到同一檢測斷面上的監(jiān)測點的相對位置關系，并通過比較不同檢測周期的差異，來反映隧道凈空收斂變化量。

2、三維位移監(jiān)測系統(tǒng)

三維位移監(jiān)測系統(tǒng)的基本思想是將一臺全站儀固定在隧道適當位置，并選定一個固定的后視方向，通過極坐標法獲得各監(jiān)測點的三維坐標，利用差分定位求得監(jiān)測點的三維絕對變形量。

3、靜力水準監(jiān)測系統(tǒng)

靜力水準系統(tǒng)時依據(jù)連通管原理，用對應傳感器通過測量每個監(jiān)測點容器內液面相對基準點的變化量來監(jiān)測結構的豎向變形。

每個容器內都安裝有位移傳感器，將液面高度的變化轉換成電容值，監(jiān)控系統(tǒng)對采集到的電信號進行計算處理后，即可求得各測點之間的相對位移。

由于基準點處豎向位移基本為零，這樣即可得到每個測點的絕對位移量。靜力水準監(jiān)控方法是地鐵隧道監(jiān)控量測常用方法。